Ford Focus Forum

Zdravím, absolvoval jsem výměnu rozvodů u autorizovaného servisu a po 350 km stále pozoruji dle palubního počítač zvýšenou spotřebu o cca 0,5 - 1 l na 100 km. Předtím jsem měl spotřebu v rozmezí od 6,8 do max 7,8 (většinou 7,4). Teď jsem rád za 8 l na 100. Pneu mám letní, nahuštěné, tak netuším, co jiného než rozvody by toto mohly způsobit. Ježděné trasy jsou většinou stejné.
Musí si nové rozvody nějak sednout, aby se spotřeba vrátila na původní hodnoty, případně po kolika km či to jsou evidentně špatně udělané rozvody a tím pádem požadovat po servisu opravu?
Děkuji za radu.

Rozvody si nesedaj. Můžou být posunuté a tím to žere více. Další věc je, že při rozvodech se musí dost věcí z auta vyházet a tím zásahem se taky moho něco stát s vlivem na spotřebu. Zajel bych zpět do servisu, sdělil problém a možná se půjde domluvit.

Nejspíše špatně nastavené časování rozvodů. Vrátit do servisu ať to přestaví.

A na kolik tě vyšla výměna taky mě to čeká

Nejdriv dotankuj do plny a pak bych to resil... palubak toho nakeca.

Děkuji za rady, zkusím ještě 1 - 2 nádrže a nebude-li se zlepšovat, tak bych tam zajel. Kdyby ale kecal palubní počítač, proč až teď a ne předtím?
Rozvody včetně napínáku (bez pumpy), klínového řemene a těsnění víka ventilů (prý musí být kvůli záruce) vyšly s prací na 6.800 Kč.

BTW Ford na svých stránkách nabízí výměnu rozvodů za 5.100 Kč včetně práce a dílů, ale z nikoho jsem nedostal, co vše je měněno; zda se mám cítit, že mě natáhli či nikoliv.

kdyz delam rozvody tak si pak overim nastaveni aretacnima pripravkama po par protocenich motorem,neznam mechanika kterej by to nedelal tak bych moc nespolihal ze by to v autorizovanym servise taky neudelali, co klima? nepoustis ted castej?

Když slyším slovo "autorizovaný servis" a vím jak to chodí třeba tady u nás, tak bych si tím tak jistý nebyl.

Když si vzpomenu na bývalej autorizák ve Svitavách, tak ani já ne "Šéfe, co teď?"

aha tak to je docela mrzuty ze to takhle nekde funguje,jen myslim ze u tech rozvodu si to jen tak nekdo netroufne nezkontrolovat po nastaveni, ja teda urcite ne

Špatně nastavené rozvody po autorizovaném servise už se tady vyskytly... a myslím, že ne jednou. Zkontrolovat jejis správnost není tak velký problém, pokud člověk má patřičné přípravky.

Tak první nádrž vyjetá, spotřeba 8,1 l a to jsem to fakt šetřil, tratě víceméně stejný jako v minulosti. Klimu nepoužívám, takže tou to nebude. Teď jsem dotankoval druhou nádrž, tak vyjedu ještě tuhle nádrž a nedostanu-li se na nějakou lepší spotřebu, tam se tam asi vypravím.

Mně po výměně rozvodů začal po nastartování cca 10s kolísat volnoběh. Dostal jsem radu odpojit akumulátor a že prý se to zlepší. No už je to 1,5 roku a blbne to pořád a nikdo neví co s tím. Každopádně když nekoukám na otáčkoměr tak to ani nevnímám.

Začal bych kontrolou nastavení rozvodu - pravítko na vačky a čep na kliku.

over86c - taky to může být špatně nastavený rozvod. Vyšší spotřeba je dávno jasná (pokud se neměnily třeba pneu), tak nemá smysl vyjíždět další nádrž s velkou spotřebou. Začal bych tím v čem se vrtalo = jako první kontrola rozvodu. Jestli je to stejný jako 1,6 na MK1, tak nepřesně nastavený rozvod je nejspíš mnohem častější než by člověk čekal...

Jednou mi zapomněli připojit snímač vyšlápnuté spojky a motor z kopce při brždění motorem nazavíral přívod paliva. Spotřeba byla o půl litru vyšší.

Nakej update, jak to dopadlo? A jen tak btw, krome spotreby se auto chova stejne? Kdyby bylo blbe nastaveny casovani, pochybuju, ze by to nebylo znat na jizdnim projevu...