Ford Focus Forum

Dobrý den, mám otázku ohledně mého FoFa. Už od koupi mě trápí jeden problém a to volnoběh zní to jako by ten motor chtěl chcípnout ale pořád drží. Motor se celý klepe a po přidání plynu do cca 1500 otáček se klepe celé auto a potom klid. Někdy to na malilinkou chvilku přeskočí na normální chod. Ale po puštění plynu si motor zas jede stejně. Četl jsem dřív recenze, že tenhle motor nemá zrovna extra kultivovaný běh jako TDCI tak proto jsem to tak moc nehrotil. Jednou jsem s ním byl diagnostice už si přesně nepamatuji kvůli čemu přesně ale vím, že tam byla ještě jedna chyba a to, že prý nesedí pedálový sensor myslíte že by to mohlo být tím ? Podle mě to je blbost. Ale před pár týdny si koupil můj kamarád taky Focuse TDDI 99Kw sice 1999 ale co už, ty verze se od sebe moc neliší. Když ho přede mnou nastartoval tak jsem se ho radši ještě jednou zeptal jestli to není náhodou TDCI a on že prý ne Protože ten motor byl tak tichý a jel tak hladcé A bylo to poznat i na akceleraci jak to jemně vytáčí otáčky na rozdíl od toho mého, který se tam jen tak tak došplhá Ten volnoběh byl tak příjemný prostě Bzzzzzz a né jak ten můj Tutututu A od téhleté chvíle jsem začal hledat v čem je problém Motor troch zní jako by se dusil tak jsem ověřil hadice jestli jsou v pořádku poté jsem sundal i filtr jestli to pomůže a nic. A zjistil jsem že při studeném startu to nedělá a jede v pořádku a po jenom lehčím zahřátí to začne. Napadli mě také vstřiky nebo špatně seřízený rozvodový řetěz nevim jak to prověřím a nechce se mi to moc hrodit když nejsem 100% přesvědčen, že by to mohli způsobit zrovna vstřiky. Přikládám video se zvukem jak ten motor běží. Pokud to nebude moc slyšet tak zítra nahraji zvuk s lepším mikrofonem Předem děkuji za odpovědi https://youtu.be/CuH1jijvvZ8

Pořád nikdo nic ?

hoj
no v tomto případě se těžko radí ale řekl bych že je špatně seřízené čerpadlo
když jsou špatné vstřiky je většinou slyšet kovové klepání
a myslím že je to 66Kw

Ouu omlovám se byl to překlik. Už je to opravené Čerpadlo ? Pokud slyším tohle slovo tak moc nadšený nejsem Mohl by si trochu specifikovat to kovové klepání ? Dá se nějak seříditto čerpadlo v domácích podmínkách nebo je k tomu potřeba VAG ?

v pohodě

kovové klepání od vstřiků znají hlavně majitelé TDCI u TDDI to myslím není tak časté tam to čerpadlo odejde dřív (je to můj osobní názor) ale jistě na yutubu se najde nějaké video špatných vstřiků

já sem osobně ještě TDDI nešteloval takže nejsem schopen říct co vše je potřeba (snad se k tomu vyjádří někdo fundovanější) ale mělo by se správě seštelovat kdy tam tu naftu stříkne protože je to vše mechanické a řídící jednotka tam toho moc nedělá

víc ti bohužel nedokážu poradit

Ok, tak děkuji aspoň za něco Co jsem zjistil z videi z Youtube tak tam má být nějaký šroub a podle toho se to časování prý nastaví ale nebyl to návod zrovna na FoFo ale na VW :/ Nechce se mi to dávat někam do Bosch servisu, protože za to určitě budou chtít majlant Zkusím to nějak ještě prozkoumat. Ale ten zvuk jako, že vstřikuje tý nafty při volnoběhu pomalu/málo né ? To by mělo prý být pootočení do leva. Myslím Tak snad se někdo ještě ozve Abych nerozdělal půlku auta

jj to bude to štelování
u těhle motorů je jedno jestli jet vw nebo ford nebo zetor bude to velmi podobné

držím palce ať se to povede 66 je nejlepší

Díky , budu ty palce potřebovat

Ten zvuk znám, Focus mi to dělal taky. Dělal mi to před i po výměně čerpadla. Prostě strašidelnej zvuk. Po lehkém sešlápnutí plynu se motor uklidnil a běžel normálně. Mě to dělal studený motor a je jedno jestli bylo léto nebo zima.
Čerpadlo jsem měnil 2x... po druhé opravě šel Focus z domu. Byla to bezedná pokladnička...

Tak zdravím Pánové po dlouhé době. Nakonec jsem sám došel k závěru, že problém byl na 2. válci a to Vstřikovač (přesněji tryska na něm). Pouze propouštěla 1 dirka Vyměnil jsem celý vstřikovač a šlape to jak má Jinak díky moc za pomoc