Ford Focus Forum

Ahojte. Předběžně jsem se chtěl podívat kolik stojí palivové čerpadlo pro mé Mondeo 2.0i 2009 s továrním LPG a typem motoru TBBA. Po kontaktování dvou stránek s origo Ford díly jsem byl odkázan na čerpadlo na 20tis.

https://www.fordshop.cz/palivov-vstikovac-erpadlo.html
VIN: WF0GXXGBBG9K80417

Kupoval jste někdo s tímto typem motoru toto čerpadlo? Je to skutečně ono? Je to dost raketa... ::(: ::(:

Myslis ze sem si to OE cislo vycucal z prstu a nee z VIN ?

Původně jo, když jsem viděl tu cenu

Né, spíš jsem myslel, jestli někdo nemá zkušenost s nějakou druhovýrobou. 20k je přece jen raketa...

Taky jsem již měnil palivové čerpadlo. Tuším to bylo nějakých 12 tisíc za druhovýrobu. Nechtěj po mě, abych ti řekl, co to bylo zač

Ale, taková historka k tomu celému... čerpadlo se měnilo, protože auto jaksi nestartovalo. Po výměně víceméně pořád nestartovalo, repektive velmi brzy se vrátilo to, že nestartuje.
Po tom, co se na to mechanik hodně podrobně podíval, tak došel po kabelech až ke spínací skříňce, kde prý bylo vypálené cosi. Takže to vyměnil(přepojil) a bylo.
Říkal, že ač dělá Fordy, tak tohle je pro něj nová zkušenost a bude si to dobře pamatovat

Zdravím, prosím o radu. Mondeo přestalo startovat. Startér točí, v prvním okamžiku motor chytí, ale hned chcípne. Na druhý pokus ani to. Na lpg nastartuje normálně. Diagnostika píše chyby P065B:00-28 a P065C:00-28, což jsou chyby alternatoru, ridici obvod, jaké napětí by v řídícím obvodu alternatoru mělo jít naměřit? Dobíjí normálně cca 14V.
Nejdřív auto startovalo normálně, vypnul jsem motor a po půl hodině už to nešlo. Čerpadlo v nádrži není slyšet, ale ani nevím, jestli dřív bylo slyšet.

Ještě dodám, že po smazání se chyby znovu neobjevily a na benzin pořád nastartuje.
Pokud by bylo vadné palivové čerpadlo, byla by chyba čerpadla v diagnostice?

nemusi byt ... koukni na pojistku F22 v kabine ... cerpadlo u benzinaku tlaci po zapnuti zapalovani

Díky super, podívám se. Čerpadlo není slyšet. Dneska prohlídnu kabely u motoru, tohle leželo na krytu pod motorem. Asi se tam zabydleli potkani.

Takže okousany kabelový svazky jsem nenašel a tlak benzínu v liště vstrřikovačů je. A stejně nestartuje. Takže už mě napadá jen lpg jednotka. Ta podle signálu na benzinovych vstřikovacích otevírá lpg vstrikovace a současně benzinove vstrikovace odpojí. A vypadá to, že je odpojí i při startu, když nemají být odpojeny.