Ford Focus Forum

Zdravím, mam problem s Focusem 1,8 16 V Zetec, asi pred pul rokem mi zacali padat otacky na ukazateli na nulu, auto v ten moment ztratilo výkon a kdyz jsem vyradil zdechlo uplne. Na začátku to delalo 1-2x do tydne asi na pul minuty, ale poslední mesic mi to delalo denne klidne i pul hodiny v tahu. Vzdycky jsem jel v jakekoliv rychlosti z niceho nic padli otacky na budiku a auto prestalo tahnout a zacalo zdechat a jak se otackomer rozjel, auto jelo zase v pohode. Myslel jsem, ze je to v elektrice. Uz jsme se znamim vymelili velkou cast elektroinstalace ( protoze co jsme uvideli po odkryti byl ulet, divim se, ze to auto nezhorelo), ale problemy stale pretrvavaji. Uz opravdu nevim co by to mohlo byt, diagnostika nic neukazala a to jsem byl 2x v Rasinu.

Jen pro upresneni, r.v.98

Diky

Omlouvam se, neni to ukazatel otacek, ale tachometr.

Jeste bych se chtel zeptat jestli muzu vymenit R.J aniz bych ji musel nejak odkodovavat, protoze si myslim, ze to bude prave R.J. Jinak uz opravdu nevim.
Dekuji za info...

Ocakavaj presun do sekcie "Motor"
A riesi sa to napr. aj tu http://www.ford-focus.cz/modules.php?na ... pic&t=4973, staci len chvilu pohladat

názov príspevku upravený a presunutý do sekcie motor,
moderator Zirafak rozhodne co dalej

Guru píše:Zdravím, mam problem s Focusem 1,8 16 V Zetec, asi pred pul rokem mi zacali padat otacky na ukazateli na nulu, auto v ten moment ztratilo výkon a kdyz jsem vyradil zdechlo uplne. Na začátku to delalo 1-2x do tydne asi na pul minuty, ale poslední mesic mi to delalo denne klidne i pul hodiny v tahu. Vzdycky jsem jel v jakekoliv rychlosti z niceho nic padli otacky na budiku a auto prestalo tahnout a zacalo zdechat a jak se otackomer rozjel, auto jelo zase v pohode. Myslel jsem, ze je to v elektrice. Uz jsme se znamim vymelili velkou cast elektroinstalace ( protoze co jsme uvideli po odkryti byl ulet, divim se, ze to auto nezhorelo), ale problemy stale pretrvavaji. Uz opravdu nevim co by to mohlo byt, diagnostika nic neukazala a to jsem byl 2x v Rasinu.

Jen pro upresneni, r.v.98

Diky

Omlouvam se, neni to ukazatel otacek, ale tachometr.

Jeste bych se chtel zeptat jestli muzu vymenit R.J aniz bych ji musel nejak odkodovavat, protoze si myslim, ze to bude prave R.J. Jinak uz opravdu nevim.
Dekuji za info...

A co snimac otacek? ten by to byt nemohl?

A co snimac otacek? ten by to byt nemohl?

Nevim jestli ma vliv na vykon motoru. Znamej mi rikal, ze by to mohlo byt cidlo tachometru, ale kdyz jsem mu rikal jak to zdecha a dusi se to hned to vyloucil, asi to vypada na ridici jedn.

Guru píše:A co snimac otacek? ten by to byt nemohl?

Nevim jestli ma vliv na vykon motoru. Znamej mi rikal, ze by to mohlo byt cidlo tachometru, ale kdyz jsem mu rikal jak to zdecha a dusi se to hned to vyloucil, asi to vypada na ridici jedn.

zkoušels diagnostiku?

Mě to na starym escortu cukalo a v prdelce byl alternátor a nějaká řídíci jednotka..TAk newim

Chlapi, chlapi, vymýšlíte už dávno vymyšlené!!!
to Guru: to co popisuješ, je 100% vadným čidlem tachometru (snímačem rychlosti - nebo jak se tomu ještě říká). Měl jsem stejné příznaky vč. ztráty výkonu při spadnutí ručičky a chcípnutí motoru při zařazení neutrálu. Tohle si pročti http://ford-focus.cz/modules.php?name=F ... sc&start=0.

Už ho mam objednany, modlim se aby to tim bylo.

Jeste takova perlicka, ridici jednotku mam vytahlou u spolujezdca na zemi a predevcirem kdyz jsem jel do prace udelalo mi to zase, z 60 km/h rychlosti padl tachometr na 0, auto se zacalo zase dusit a pocukavat, tak jsem do te jednotky bouchl a rozjelo se to.

Guru píše:Už ho mam objednany, modlim se aby to tim bylo.

Jeste takova perlicka, ridici jednotku mam vytahlou u spolujezdca na zemi a predevcirem kdyz jsem jel do prace udelalo mi to zase, z 60 km/h rychlosti padl tachometr na 0, auto se zacalo zase dusit a pocukavat, tak jsem do te jednotky bouchl a rozjelo se to.

Je to typicka reakce studeneho spoje. Nejdrive bych kontroloval propojeni konektoru a az potom bych se dival na plosne spoje ze strany pajeni.

Zdravím, mám podobné potíže s 1,4 Zetec 1991. Při otáčkách okolo 3500 motor vynechá, dusí se, otáčky padají. Když vyřadím na neutrál, tak se otáčky ustálí na volnoběhu. Potom když zase zařadím a chci pokračovat, tak se opět motor dusí. Vždycky musím zastavit, vypnout a znovu nastartovat a pak je všechno v pořádku a můžu jet dál Dělá to zhruba jednou za týden, asi tak každých 350km. Diagnostika nic neukázala. Radili mi vyměnit palivové čerpadlo. Nemá někdo podobnou zkušenost?

Pavela píše:Zdravím, mám podobné potíže s 1,4 Zetec 1991. Při otáčkách okolo 3500 motor vynechá, dusí se, otáčky padají. Když vyřadím na neutrál, tak se otáčky ustálí na volnoběhu. Potom když zase zařadím a chci pokračovat, tak se opět motor dusí. Vždycky musím zastavit, vypnout a znovu nastartovat a pak je všechno v pořádku a můžu jet dál Dělá to zhruba jednou za týden, asi tak každých 350km. Diagnostika nic neukázala. Radili mi vyměnit palivové čerpadlo. Nemá někdo podobnou zkušenost?

ty vole to je v pr.eli voni v tom fordu umej uplny houno, vzdycky kdyz auto nejede jak ma, poradej u dieslu vymenit cerpadlo a jinak standartne ridici jednotku jentak cvicne vzdyt to je soucastka za pakatel...ty resej vymenou ridici jednotky i prasklou zarovku v blinkru...

1. co rekli me kdyz sem tam byl s problemem, ze asi cerpadlo a to si to ani neposlech, strelil to od boku.. a kdyz sem chtel nejakou diganostiku rekl, ze za to, ze to vubec vybali to je za 1490 a pak za kazdou zapocatou hodinu.. nakopat je do riti.

Pavela píše:Zdravím, mám podobné potíže s 1,4 Zetec 1991. Při otáčkách okolo 3500 motor vynechá, dusí se, otáčky padají. Když vyřadím na neutrál, tak se otáčky ustálí na volnoběhu. Potom když zase zařadím a chci pokračovat, tak se opět motor dusí. Vždycky musím zastavit, vypnout a znovu nastartovat a pak je všechno v pořádku a můžu jet dál Dělá to zhruba jednou za týden, asi tak každých 350km. Diagnostika nic neukázala. Radili mi vyměnit palivové čerpadlo. Nemá někdo podobnou zkušenost?

Zavada, ktera se projevuje jen obcas, se velmi tezko hleda. U tebe to muze byt napriklad i nedostatecna energie vysokeho napeti pro svicky. Mozna by stalo za uvahu navstivit mereni emisi, kde maji testery Bosch a testuji i energii na svickach.

Tak to mě fakt překvapuje a omlouvám se za svoji přechytřelou poznámku . Ty příznaky ukazujou na to čidlo tachometru, takže mě napadá jedině, že je chybka někde mezi tímhle čidlem a ŘJ ( kontakt, nalomenej drát...), asi se to bude blbě hledat.