Ford Focus Forum

Zdravím,

trápím se s tou potvorou, minulý týden mi chcípla na volnoběh na semaforu a pak startuji a ani škyt. Museli jsem odtáhnout. Druhý den startuje na první a jezdí. Diagnostika nehlásí ani jednu chybu. Na palubovce taky žádná chyba. Měl jsme 1/4 nádrže, tak jsem natankoval do plna MaxxMotion Diesel, ale dnes mi to chcíplo na semaforu opět, naštěstí asi po 5-10 minutách chytlo a dojel jsem dalších 30km bez problému.

Koupím a vyměním nový palivový filtr, má nyní 30 tisíc od výměny.
Co by ještě mohlo být špatně? Čerpadlo? Může se to takto projevovat? Problém je to dostat do servisu v nepojízdném stavu, stává se to málo a pak to tam vše funguje a bez chyb . Auto má najeto 200 tisíc a jinak s ním nejsou žádné problémy, necuká, neškytá, nedýmí, jede jinak jak má.

Díky za rady

Co snímač otáček klikové hřídele?

To už by snad hodilo i chybu motoru. Byla nějaká diagnostika

Ten snímač netuším kde je, ale podívám se na to. Ano napíchl jsem to na diagnostiku v servise u známého a žádné chyby . Zítra vyměním ten filtr a asi budu zkoušet jezdit.

Závada se stala 2x za 100km a vždy na volnoběh. Jednou to nešlo ani po 2 hodinách, ani roztáhnout na 4ku. Podruhé to po 5-10 min naskočilo a dojel jsem pak v pohodě.

Takhle podobně se chovala tatkova 1.6 a byl vadný ten snímač. Jednou za čas vynechal a nešlo nastartovat.Na diagnostice chyba taky žádná.
A druhý známý s Fordem měl něco podobného a vyklubal se z toho studený spoj na budikach.

Budíky jsou opravené komplet od profíka. Ale to byl úplně jiný problém, tam svítil střídavě imobilizátor a nechtělo to ani točit.

Tak já asi vyměním ještě i ten senzor, dívám se že to stojí asi 3 stovky a mělo by to být snad za předním kolem. A ještě možná taky senzor vačkové hřídele? To by mohlo taky možná zlobit.

// tak já tedy vyměním oba senzory klikové/vačkové hřídele a uvidím. Taky to není tak hrozné cenově.

Nemusi byt vadny len senzor. Pozri este snimaci kruzok pri nom, po celom obvode. Ci nie je zpdrany alebo spinavy od zelezneho prachu.

Napada me otazka...jaka diagnostika?
Uz nekolikrat se mi stalo, ze borec tvrdil, ze diagnostika je cista a firscan vypsal nekolik chyb. Pak z neho vypadlo, ze nejaka Bosch/ Delphi bez licence, demo verze....

Snímač na klice by musel být stopro zapsaný v diagnostice. Synchronizace s vačkou musí být, ale motor by kvůli tomu nechcípal. I ten studeňák v přístrojovce je reálnej. Každopádně tak či onak by musel být záznam v diagnostice.

Pokud znovu nepůjde nastartovat,zkus zatlačit rukou na palubovku nebo klepnout na budíky jestli se chytne...

U toho roztahovani bych se celkem bál, aby nepreskocil rozvodak.

Jakou diagnostiku má nevím, ale jezdil jsem tam k němu v minulosti a vždy mi to chyby našlo, co bylo třeba.

Jako ty budíky spíš ne, ty mám chvíli opravené (ne na koleni) a otestované. Tam mi vyskakovala dříve chyba posilovače a imobilizeru a netočilo to ani.

Někde jsem četl, že právě třeba ta chyba senzoru vačkove hřídele se ukazovala na diagnostice jen v dobu kdy to nešlo a pak to tak už záznam nenechalo. Ale třeba se to liší právě tou diagnostikou.

Vyměním preventivně ty dva senzory a palivák.. jsou to v pohodě ceny, tak se asi vyplatí to zkusit.

Mám pocit jakoby něco prostě odstřihlo palivo. To jsem se na zahraničním fóru dočetl, že třeba může být senzor klikové hřídele.

Nedavno jsem podobny problem u tohoto motoru resil, bylo to budikama, po propajeni mesic jezdi bez zavady. Pomohlo nouzove na ne zatlacit nebo zeshora prastit, nez se to opravilo.

Ok tak pak můžu budíky reklamovat, mám je v zaruce. Ale procházel jsem problémy s budíky a nenašel jsem, že by se to někomu projevovalo zdechnutim motoru na volnoběh. Spíš padání ručiček, chyby, nemožnost startovat kvůli imobilizeru.

Nebo sebou vozit nějakou diagnostiku (nevím jestli by ta diagnostika přes Bluetooth něco ukázala) a v momentě kdy nenastartuje napíchnout a zjistit co se děje.

Zkusím alespoň tu Bluetooth klasiku ELM327, ale prvně vyměním aspoň co jsem objednal, protože už nechci zůstat někde viset
Díky za dosavadní rady