Ford Focus Forum

Ahoj všichni,
Už asi tři dny pozoruji že při akceleraci mi jde slyšet z motoru takové cvakání. Před tím to vůbec nedělalo. Hodně to jde slyšet když je motor studený, po zahřátí je to trochu lepší ale stále slyšitelné. Nevíte co by to mohlo způsobovat. Diky

Kola jsou při rozjezdu rovně, nebo vytočená? Pokud vytočená, můžou cvakat klouby v kolech.

S kolama to nemá nic společného. Jde to z motoru. Při zátěži, jakoby od ventilů či co.

Pokud to dělá motor, měl by ten zvuk být detekovatelný i na stojícím autě. Otevřít kapotu a zkusit zjistit místo, odkud zvuk vychází a jestli se mění s otáčkami motoru. Nejčastěji to bývají řemenice příslušenství, alternátor, klima atd.

Tak nový poznatek. Teď ráno jsem to zkoušel na stojícím autě a jde to slyšet v místě ventilů. Při proslapnuti plynem se ozve takové zacvakani jako kdybych zaklepal kladívkem. A ještě jedna otázka. Minulý týden jsem ráno nastartoval a po chvilce jízdy jsem si všimnul že mi svítí stop/start tlačítko. Napichnul jsem si bluetooth diagnostiku a vyjeli mi tam dvě chybové hlášení P0300 a P0302. Nemůže to s tím souviset se třeba.

A zkusil jsi si najít co ty chyby znamenají?

Já to teda našel a je to misfire na 3 válci. Takže běž po svíčkách, zapalovacích modulech, tím bych začal.

Ahoj, ano koukal jsem co ty chybové kódy znamenají. Dneska jsem měl svíčky venku a nevypadalo nějak poškozené, ale nevím možná některá bude. Zkusím vrátit ty staré a uvidím. Pokud bude špatná zapalovací cívka tak jak to poznám?, Nejsou zrovna levné a abych je kupoval pokus omyl to se mi moc nechce.

Alespoň kup jeden a na 3 válec dej nový. Kolik mají svíčky? Kdo ti je měnil? Co máš za značku svíček? Chtělo by to nahraný zvuk.

Ok koupím tedy jednu a uvidím. Jo a ten 3 válec je kde??. Svíčky měnili v servisu, najeto na nich tak 20tis, a značka svíček originál Ford.

Podle obrázku to jde z levá do práva, takže u převodovky je 3 válec. No a pokud to nepomůže, tak změřit tlaky a připravit se na nejhorsi na prasklý pist

Tak cívka objednaná. Až dorazí zkusím vyměnit. Četl jsem že toto klepání/cvakání může způsobovat zanesený vstřikovač karbonem a může dojít i k prasknutí pístu. A otázka je, může se stín normálně jezdit? A pokud by byl píst už prasklý jak to že to ještě jede. Auto startuje v pohodě, volnoběh drží normálně, nepociťuji nějaké škubání nebo nějaké abnormality, tedy krom toho cvakání.

Pokud to bude prasklý píst, pak je nejpravděpodobnější příčinou LSPI

Tak on většinou praskne píst v úzkým místě a kousek se odlomí, koukni na googlu na obrázky.

Kolik máš najeto, jakym stylem si s tím jezdil?

phofy píše: 10.04.2023 10:02 Kolik máš najeto, jakym stylem si s tím jezdil?

Mám nejeto 150tis a jezdím normálním stylem. Studený motor nevytacim, auto nepodtacim. A taky mu dám i občas za uši.