Ford Focus Forum

Aloha chtěl bych poprosit o radu s řešením mých problémů.Věřím,že to souvisí jedno s druhým.
1)Držení otáček-při startu než se motor zahřeje držení otáček cca kolem 2000 tis/min,po zahřátí motoru otáčky se mírně zlepší a slabě klesají.Motor má tendenci táhnout.V zimním období se mi jeví zhoršení tohoto problému.Potenciometr(snímač otáček) vyměněn.
2)Tachometr a otáčky-pokud motor drží otáčky,tak funkce tachometru je správná,ale pokud otáčky fungují-padají jak mají,motor brzdí,tak se často stává,že tachometr přestane fungovat(ručička)a po sléze přestane fungovat i digitální ukazatel km(vyčárkuje se),po ujetí několika km se to vrátí k normálu,že motor drží otáčky-stalo se to i vícekrát za den.
3)Nastartování-při nastartovaní auta otáčky,nádrž,tachometr vyskočí na maximální hodnotu.Cca po 5 s tachometr a nádrž spadne na normální hodnotu,ale otáčky spadnou na minimální hodnotu(i když motor je v chodu) a po pár vteřinách je to v pořádku.
díky za jakekoli informace

Napiš jakou máš motorizaci. , jinak k bodu 3, to dělá většinou když je slabá baterka.

fofo 1.8 16v r.v.1999,baterku jsem nedávno nabíjel,dělá me to pokud s autem např.den nejedu,ale nebývá to pravidlem.

no ak maš tam beterku original, tiež mi to vychádza na kratkodobe podpetie a zblaznenie kontroliek..

dawek píše:fofo 1.8 16v r.v.1999,baterku jsem nedávno nabíjel,dělá me to pokud s autem např.den nejedu,ale nebývá to pravidlem.

No neznamenáto že když si baterku nabíjel že musí držet, je možné že už je na konci životnosti, má daleko menší kapacitu, a tím jak startuješ klesá napětí, a to způsobuje reset=lítání ručiček.

aha,tak je to možné ponevadž,mi to dělalo převážně minulý týden jak byly ty mrazy,ale auto chytalo vždy napoprvé.

Když mi odcházela baterka(orig.),tak mi po nastartování akorát na chvíli zasvítilo ABS, s ručičkami (otáčkoměr,atd.)žádný problém.

ak už fakt je baterka skoro k.o tak hlavný a najčastejší znak je vystrelovanie ručičiek
preto ti zasvietilo abs, preotže do jednotky už sa nedostavalo to spravne napatie

Ten popis závady je trošku zmatený ale k bodu č.2 ,tohle mi dělalo auto když odešel snímač tachometru (bezvadně se vydělává ).
K bodu č.3 snad baterka ale tak jak to poisuješ úplně to nesedí.

Tak vám musím konstatovat,že dneska jsem teda byl pěkně naštvanej na mího Fíka.
Cesta do Prahy a zpět,při přijíždění ke křižovatce a vyřazení rychlosti.
Otáčky vylítly až na 4000ot/min. 5 vteřin to řvalo jako kráva a pak to zdochlo.
Při každým zastavení nebo při couvání furt to samý.
Jo a když jsem třeba jel ve městě do mírnýho kopce tak jsem ani nemusel šlapat na plyn a auto jelo samo.
V tomhle týdnu už to budu muset nechat někde zkontrolovat nebo mě jebne.
Jo a při volnoběhu když to teda náhodou nechcípne tak to auto na 800ot/min se celkem dost jako klepe,no prostě brutal.

stary znamy volnobežný ventil?...

chmelko píše:stary znamy volnobežný ventil?...

JJ,vím už jsem se i ptal Fokiho na kolik to asi vyjde.
Jen mi nikdo neřekl kde se nachází na 1.8 motoru.
Motorům nerozumím a tak jsem prostě trochu mimo mísu.

romosch píše:Tak vám musím konstatovat,že dneska jsem teda byl pěkně naštvanej na mího Fíka.
Cesta do Prahy a zpět,při přijíždění ke křižovatce a vyřazení rychlosti.
Otáčky vylítly až na 4000ot/min. 5 vteřin to řvalo jako kráva a pak to zdochlo.
Při každým zastavení nebo při couvání furt to samý.
Jo a když jsem třeba jel ve městě do mírnýho kopce tak jsem ani nemusel šlapat na plyn a auto jelo samo.
V tomhle týdnu už to budu muset nechat někde zkontrolovat nebo mě jebne.
Jo a při volnoběhu když to teda náhodou nechcípne tak to auto na 800ot/min se celkem dost jako klepe,no prostě brutal.

Tak tohle mí dělá taky.
Proto jsem v pátek vyrazil na diagnostiku.
A výsledek, nejsem technik tak sorry:
-přidřený volnoběžný ventil
-špatná nějaká hadice, která se podtlakem deformuje
-a špatné nějaké čidlo (zkratka 3 písmen- ale nevím jakých)
Oprava i s prací 4000,-

Jinak co se týká občasného nefungování tachometru, tak to je po smrti
čidlo pohybu vozidla - dle servisu, ale asi to bude to čidlo tachometru.
Někde tady na fóru se t o tady řešilo a je u toho i obrázek toho čidla.

A zase 1,8 16V r.v. 1999

Tak ted jsem byl u mechanika(bez auta jen na pokec)
a řekl mi po tom co jsem mu sdělil za problém tak mi tvrdil že to bude na 90% EGR ventil, že už to na Fordech měnil několikrát a schodly jsme se na tom co mi to auto dělá za paseku.
Tak mám strach jestli mě nechce ojebat.
Risknu to a zajedu k němu na diagnostiku.
Tvrdil mi že ten EGR ventil stoí kolem 3500kč!

EGR ventil maji jen ropaci.