Ford Focus Forum

Mám docela krátce FoFo 99´TDDI (66kW), pouze jsem stihl udělat první úkony (výměna rozvodů, olejů, palivového filtru, kontrola baterie). Bohužel jsem ještě nestihl vyměnit žhavící svíčky - jedna je horší a studený teď v mrazech hůř startuje, naštěstí baterka točí jak divá - resp. točila.
Při jízdě mi začala jen krátce problikávat kontrolka dobíjení - při vyšlápnutí a přidání plynu zhasla, ale zase se rosvítila kontrolka ABS - ukazatel paliva padl na 0. Po zastavení a vypnutí motoru při následném startování proběhlo žhavení a oživení přístrojové desky normálně (vč. naskočení správného stavu paliva), ale pak se místo točení startéru ozývá jen klapání a nic?! Zamykání centrálu také funguje normálně, takže nepředpokládám, že by byla vybitá baterka. Čím to může být a co dělat?

To co popisuješ se mi stalo na Escortu. Kontrolka dobíjení (ale jen jednou), a problikávalo ABS a Airbagy. Auto se začalo divně chovat a nakonec jsem nedojel ani dom. Na neutrál v pohodě, ale jak jsem se chtěl rozjet konec. Centrál, a jiná elektrika byla OK. Jen to pak už nechtělo ani točit starterem. Baterka zánovní. Nakonec to byla jen taková prkotina. Po odtažení domu, jsem zavolal dvornímu mechanikovi a ten po mé přednášce o problémech vybafl, že to bude někde ulomený v drátech a ať se nejdřív juknu na alternátor, jestli jsou kabely v poho. No samozřejmě nebyli a jeden byl vypadlej z očka. Nový očko a práce cca 20min a bylo po problému. Můžeš mít naprosto jiné problémy, ale třeba Ti tohle pomůže. U tvojeho roku výroby mě napadla ještě další možnost, ale příznaky tomu nenasvědčujou. Čerpadlo je snad v poho. Přeju hodně štěstí.

Při jízdě nebylo poznat změnu ve výkonu motoru a až domů jsem dojel dobře (i volnoběh běžel OK). S Escortem-benzin jsem neměl jediný problém, i proto jsem šel znovu do Forda.

Tak dneska - druhý den - po vychladnutí - startér normálně točí a auto má snahu naskočit (moc jsem ho netrápil, protože jak jsem psal, mám jednu žhavící svíčku špatnou)... Přesto bych uvítal, pokud se někdo s něčím podobným setkal, aby napsal - mám obavy, abych vždy dojel.

To klapani se mi ozyvalo, kdyz mi odesla baterka po 8 letech a 4 mesicich. Zkontroloval bych kontakty na baterce - ocistit a znovu nasroubovat, pevne ale s citem.

Možná pro upřesnění - klapání, nebo cvakání jsem přisuzoval např. spínání relé, ale jakoby dál ani nešel proud...

No prave, cvakani nejakeho rele. Pak jsme merili napeti a pri zapnuti parkovacek jen 7V.

Nastartujes aj na jednu dobru zhviacu sviecku. A co to znamena ze ma snahu? Odpaluje, alebo len dookola toci? Ked startujes svieti, resp blika kontorlka zhavenia? A auto vlastne teda nastartujes alebo nie?

Problém byl, že mi včera vůbec nešel proud do startéru (po otočení klíčku se ozvalo pouze cvakání v intervalu cca 1s) a startér vůbec nereagoval - teď , když zase točí (aniž bych s vozem cokoli dělal), tak také nastartuje...

Tak to jsi mel spatny elektricky kontakt pravdepodobne na baterce.

Jak se vyvíjí vyhledání a oprava závady:
- provedli jsme měření proudu a bylo zjištěno, že auto po nastartování chvilku dobíjí a po cca 1 minutě přestane... bohužel při startování normálně nabíhá kontrolka dobíjení, po nastartování zhasne, ale až přestane auto dobíjet, tak už se nerosvítí a tudíž se jinak dobrá baterka vycinká a následně blázní přístrojovka, ovšem to už je pro řidiče docela pozdě

O dalším vývoji budu informovat, pro případ, že by někoho dalšího trápila podobná závada - nicméně příspěvky o nízkém napětí, slabé baterce, špatných kontaktech jsou správným prvotním nasměrováním v případě, že auto nestartuje a pouze v něm "cvaká"...

Musis merit napeti primo na kontaktech baterky (na tech olovenych cepech, ne na svorkach). Nejprve bez spotrebicu, bez svetel, bez ventilatoru, bez radia, ..., pak postupne pripojujes spotrebice a sledujes pokles napeti. Myslim, ze mi to klesalo k 14,2 V, je to popsano ve vlakne baterka.

Tohle vlákno asi taky není dobře umístěné,ne?Nemělo by být v motoru?Píšu to jen kvůli přehlednosti...

edit Tad: přesunuto

Pokračování:
Je v háji regulátor i alternátor - u alternátoru jsou probroušené výrazné drážky od uhlíků na hřídeli rotoru, navíc u kladky je vychozené ložisko... takže uvidíme, kolik bude stát oprava...

Repas altiku asi 4500,-Kc.
A proc se netocil starter?