1.8TDCi - netaha nad ~2000, vibracie, WTF???

[TripleJay]

no neviem, ale ked si aj tych 10x poslednych tankoval na OMV, to by tam musel byt extra bordel aby ti to hned zanieslo filer Bud to je skor dlhodobejsia zalezitost alebo mali na OMV vazne extra extra bordel zo spodku nadrze a podarilo sa ti ho natankovat... Ale bodaj by to bol len ten palivak, to by bolo najmensie zlo...

[m.balas]

Ahojte... o víkendu na cestě Praha-Brno-Braha jsem pozoroval totéž... motor začal jakoby náhle brzdit, hlavně při táhlých kopcích, kdy jsem jel tak 150 km/h najednou spadl na 120 a více ani ťuk. I když jsem podřadil výše jsem se nikdy nedostal. Vyjel jsem na horizont, a už to zase jelo, pak další 3 kopce vpohodě a pak zase totéž.
Auto jsem dnes dal do servisu a vypadá to na 2 vštřiky. Uvidím, co se večer dozvím, ale prý by to na čas mělo snad stačit nově přetěsnit!
Tak mi držte palce...

[tomason]

tak to je hezký kolik máš natočeno na motoru Forny vstřik nestojí 18000 určone S tou kvalitou je to těžké ,ale určitě je lepší jezdit tam kde je kvalita monitorována pravidelně tzn,pečeť kvality k manipulaci dochází nejvíc po cestě z rafinerie do čerpací stanice rozhodně rafinerie špatnou naftu nevyrábí

[richisan]

Georgi69: Podla mna je snad vylucene, aby to bolo turbo. To by si musel tlacit na pedal so studenym motorom, pripadne ho nenechal na chvilinku dochladit po rezkejsej jazde. Ja mam original turbo, taha vyborne a svieti mi takmer 132t.km
Nezda sa mi ani ten upchaty filter, ved mas takmer nove auto a po 17tis. km nemoze byt upchaty, ak tankujes normalnu naftu...
Ja chodim na dve miesta - osvedcene, dlhodobo iny zvuk motora ako napr. po tankovani na Esso/Shell
1) OMV Lamac - No.1
2) Agip Kitsee - od novembra min. roka
Do oboch aut tankujem naftu, takze o benzine neviem...
Jedinu vynimku som spravil snad len v Chorvatsku, kde som tankoval vzdy na OMV pri vjazde na dialnicu za Splitom...
Nafta na OMV (aspon na tych, kde som tankoval) je velmi kvalitna. Pozor na Shell, motor aj po zahriati a kludnej jazde nezvycajne dymil Nikdy viac...

Napada ma, ze takyto pripad som pozoroval len raz, ked som do polky nadrze Diesel Premium bezsirneho dotankoval klasicky Diesel na OMV...Tiez sa mi zdalo asi 2krat, akoby vznikali divne vibracie. Ked som dojazdil tu nadrz, tak odvtedy ide vsetko super. Vibracie citim len v tuhej zime, ked je stuhnuty olej a motor ide par sekund po starte takmer "nasucho". To je pre diesel kriticka doba. Ale ja jazdim lahkou nohou aj v lete, kym sa nezdvihne rucicika.
Dufam, ze som aspon trochu pomohol

[georgi]

Nemam rad pribehy bez konca - ci uz dobreho /zavada sa nasla a opravila/ alebo zleho /zavada sa nasla a opravila, ale bolo to drahe/. Preto nie som nadseny ani z tohto. Aby to nevyzeralo, ze som zabudol, tak doplnim, ze od vymeny prepadov sa problem zopakoval len raz - minule leto t.j. takmer pred rokom cestou z Korziky naspat domov v tiahlom kopci v Taliansku tesne pred Rakuskou hranicou. Odvtedy vsetko OK. Teraz mam najazdene cca 44tkm, ale obavam sa, ze je to spiaci problem, ktory sa opat ozve v najnevhodnejsom okamihu. Stretol sa niekto medzi casom s niecim podobnym a vyriesil to?

[X-sat]

Tak v pondělí na D1 totéž, ALE vše poté, co se mi na displeji rozsvítila kontrolka ESP a systém hodil info "ESP system failt". Toto po celkem slušném zahřátí brzd po předchozím brzdění - jinak jízda v tempomatu cca 155 km/h.

Jízda pocitově "jako bez turba", reakce na plyn úplně minimální. Dojel jsem za kamionem až k 9 křížům, chvilku nechal brumlat motor na volnoběh a vypnul jsem motor. Po pár vteřinách jsem nastartoval a všechny kontrolky zhasly, motor šel normálně do otáček a já jel dalších 100 km domů. Opět tempomat, sem tam akcelerace. Lehké brzdění.

Za mě - prostě přehřátí brzd (celkově) a čidla od ESP se na chvilku zbláznila. No uvidíme

[richisan]

Aby to nevyzeralo, ze som zabudol, tak doplnim, ze od vymeny prepadov sa problem zopakoval len raz - minule leto t.j. takmer pred rokom cestou z Korziky naspat domov v tiahlom kopci v Taliansku tesne pred Rakuskou hranicou.

To ti menili len prepady?Som ani netusil, ze to menia solo bez vstrekov Ako sa to odrazilo na spotrebe?Ja mam stale original vstreky a nemam problem, ale zaujima ma to...

[mmojzes]

Zdravím všechny forďáky...mám jeden problém, který mi nedá spát...ale popřádku mám fofo 1.8tdci rok 2008é aotíčko, ale teď nějak mi dělá starosti možná je to prkotina (kéž by)...nemá takovou šťávu,při razantněším sešlápnutí plynu teď nevím jak to popsat něco jako sykot nebo svist vzuchu nevím, no prostě uděláto při sešlápnutí plynu,ale není to takový výkon jaký by měl mít aspoň podle mě a pokud ho dostanu přes 3000ot. na dislpeji si mi rozsvítí čer.ů kontrolka a hlaáška engine manufal...no něco takového, ale jede když ho zhasnu a za pár hodin nastartuju už to nesvítí, byl jsem u servisáka dal to na počítač prý korecke váhy vzduchu...je nová váha..je pravda že neměl u sebe noťas chybu nesmazal a jel jsem od něj už tak nehulilo, snad i líp jelo ale néé o moc a pak ta hláška se objevila znovu...
Poraďte chlapi.
Dík Marek

[tom.z]

Bohužel musím přidat i svou zkušenost. Při jízdě po dálnici na tempomat (měl jsem za sebou asi 100 km rychlostí cca 120 km/h). Jsem se rozhodl předjet auto, aby to trvalo kratší dobu sešlápl jsem plyn a zhruba při otáčkách 3100 mi začal vypadávat tah motoru (bez jakékoli kontrolky) a to cukání se zhoršovalo až mě to donutilo sešlápnout spojku a podřadit... Sjel jsem tedy z dálnice, motor vypnul, nechal vychladnout. Po té vše fungovalo normálně ovšem pouze do 3000 otáček...

Jinak kapaliny a filtry jsem měnil před 4000 tis. km a jezdím výhradně na Vervu...

[tom.z]

Dnes jsem byl u známého a diagnostika mi vyhodila závadu: Regulátor tlaku paliva-trvale...

Máte s tím někdo zkušenost? Známý mi radí zajet raději rovnou do fordu, neboť závada na palivové soustavě se prý těžko hledá a diagnostika pouze napovídá o co jde

[tomason]

A problém se startováním nemáš? Jen to takhle vypadlo? Buď bude špatný regulátor tlaku a nebo ti čerpadlo dodává malý tlak do railu.Nechal bych změřit ten tlak.Na tom regulátoru je možná sítko a může být lehce přicpané,pak v tom bude guláš mít i ten regulátor.Kolik to má naběháno?

[tom.z]

Se startováním ani s ničím jiným problém nemám. Jen ta ztráta výkonu a cukání nad určité otáčky, které se mění dle zařazeného stupně, zatížení motoru a teploty motoru. Celkově můžu říct, že je to nad 2500.

K čemu tedy přesně slouží ten regulátor a kde vlastně je?

[tom.z]

Ještě ty kilometry. Auto je koupené v Německu na 68 tis. km. Nyní mám najeto 112 tis. téměř stoprocentně na Vervu...

[V12]

tom.z :
Hmmm, rocnik 2005, dovezene z D a 68 tisic km ? Mas to overene cez Ford servis, alebo inu firmu ? Diesle v Nemecku rocne urobia cca 40 az 60 tisic km, inak by ich majitelia nekupili. Osobne si mysli, ze je problem v cerpadle a kedze by to mal byt Continental, takze za predpokladu tankovania kvalitnej nafty bude mat asi hodne cez 200 tisic km. Bol by som ale velmi rad, keby som sa mylil.

[tomason]

Tvé černé scenáře neberou konců.