Focus 3 v roku 2011

[misoo]

no ak je to tak, ze diferencial sluzi v principe na to, aby bol vykon distribuovany na koleso s vyssou adheziou, tak to potvrdzuje co som pisal nie ? moze to fungovat aj v rychlych zakrutach, ale to by trebalo (ako som pisal) velky vykon aby bola strata adhezie na vnutornom kolese sposobena akceleraciou. t.j. pri beznych focusoch sa tato funkcie pouzije iba pri prudkej akceleracii v zakrute v nizkych rychlostiach. t.j. ako som pisal... ci ? myslim si, ze na korekciu nedotacavosti sposobenej rychlym vjazdom do zakruty (bez pridavania plynu) sluzi ESP pribrzdovanim prislusnych kolies - nazvime to pasivna regulacia pre/nedotacavosti. kdezto diferencial priamo suvisi s pohonom, t.j. akceleraciou a distribuciou vykonu na prislusne kolesa.

[Nicco]

Pekna fotka na dnesny den:

[No Name]

[misoo]

co, dobre ne ? ma to 5* ako 99% vsetkych ostatnych a detaily aj tak nikoho nezaujimaju ak pridu so siestou hviezdou, tak sa zas budu ludia zaujimat ci to ma 6 alebo nema...

[Nicco]

Focus je najdrahsi a najskaredsi a este treba kopec veci doplacat oproti Golfu?

http://www.auto.cz/ford-focus-vs-astra- ... elem-59100

[solfan]

mna zarazilo to, ze sa vravelo, aky ma focus maly kufor...a kukam,z e oproti golfu je vacsi a s astrou porovnatelny...tak kde je teda pravda

[mehturt]

si nepozeral test na sme.sk kde nakladali do kufra

[MK2]

Nevím jestli si toho někdo všiml nebo či už to zde někdo napsal...
Díval jsem se do ceníku a zdražili 1,6 EcoBoost motory o 6 tísíc

[batul]

Tak zítra si ho jdu vyzvednout, dokumenty vyřízený, peníze převedený. Ještě jsem doobjednal gumový koberce dopředu i do kufru, aby se mi to moc nezadělalo už na začátku.

[georgi]

no ak je to tak, ze diferencial sluzi v principe na to, aby bol vykon distribuovany na koleso s vyssou adheziou....

Mozno mi nieco uslo, ale v principe je funkcia diferencialu prave opacna - vykon bohuzial posle prave na koleso s nizsou adheziou. Proste ako ked som medzi dvoma stenami a zapriem sa o obe, aby som ich odtlacil od seba. Ak je jedna pevna a druha pohybliva, tak neodtlacim prec tu pevnu, ale prave tu pohyblivu. A spravim to dokonca vdaka tomu, ze som sa mohol opriet o tu pevnu. Rovnako motor sa skrz diferencial "oprie" o koleso s vyssou adheziou a pretoci to, ktore ma adheziu nizsiu.

Riesenim na to je a) uzavierka b) pridrzanie kolesa so slabou adheziou brzdovou celustou.

Alebo som prespal nejaku technosku? Osviezte ma, ak ford montuje nejaky objav /bez ironie/.

[misoo]

ano diferencial funguje tak ze umoznuje rozdielnu rychlost krutenia sa kolies. v kazdom aute je takyto diferencial, ale tu ide o tu schopnost ho zamknut. sak si skus na svojom aute pridat plyn z nuly s vytocenym volantom. vsetok vykon ti pojde do odlahceneho kolesa ktore sa bude zbesilo pretacat, namiesto toho aby siel vykon na vonkajsie koleso a pohanal auto. naopak auto s uzatvaracim diferencialom zisti ze sa pretaca vnutorne koleso, tak prevedie vykon na koleso s vacsou adheziou aby slo auto vpred.

este co viem info : diferencial mame v aute vsetci, t.j. sa nam v zakrutach vnutorne koleso vie krutit mensou rychlostou ako vonkajsie, setri to pneu a ulahcuje motoru. naopak v sportovych autach (a autach ktore chcu tieto sportove auta napodobnovat) sa diferencial uzamyka - idealne mechanicky, v pripade ff3 elektronicky, aby sa kolesa tocili rovnako - neunikal vykon do zbesilo pretacacieho sa odlahceneho kolesa.

fakt si myslim ze by to malo byt takto

edit: toto si chvalili v RS ze s tolkym vykonom si moze dovolit akcelerovat uz na vrchole zakruty, kedze sa mu nepretaca vnutorne koleso a viac vykonu ide do vonkajsieho, ktore auto pohana vpred a aj do pozadovaneho smeru.

edit2: ty samozrejme pohnes stenou ktora ti ide lahsie, ale ak to preberieme na auto, tak aby si sa zo zakruty pohol, potrebujes zo sebou vziat obe steny. nemoze ti koleso s min. adheziou odletiet vpred a koleso s velkou adheziou zostat stat. t.j. potrebujes vykon presunut na tu stenu co ide tazsie aby si ich mohol presunut obe. snad som to zrozumitelne opisal

[georgi]

No cak prave to! Takze ff3 ma mat seriovo nejaku elektronicku uzavierku? Resp. nejaka nova forma diferencialu, ktory krutiaci moment nerozdeluje 'postarom' ale riadene?

[Mirec.K]

Áno, presne toto má mať sériovo FF III

A škubanie pri prudkom rozjazde v zákrute nemôže mať na starosti diferenciál práve preto, že pracuje plynule, nie je to princíp ABS, stabilizácie a podobne. Môže spôsobiť pretáčanie, ale nie skákanie či škubanie.

[Nicco]

mna zarazilo to, ze sa vravelo, aky ma focus maly kufor...a kukam,z e oproti golfu je vacsi a s astrou porovnatelny...tak kde je teda pravda

No prave, to som si tiez vsimol

[Anduril]

Protoze to cislo je spatne. Objem kufru je 316l.. nevim, kde vzali tech 363, mozna tak bez rezervy.