Focus 3 v roku 2011

[Nicco]

Jasne je to 316l. Asi je to dane aj tym zadnym multilinkom, ktory bude zaberat dost miesta. V porovnani Golf ma 350l, ale 4Motion uz ma iba 270l. Tiez Focus II kombajn ma trochu inu zadnu napravu nez HB, to aby mal vacsi a rovnejsi kufor.
Kedysi bol clanok v Autotipe, kde merali skutocny objem a objem udavany vyrobcom a nektore auta maju pomerne dost velky rozptyl. Takze kto je posledny, moze byt razom prvy

[solfan]

heh, lenze to asi nevysvetlis tym, ktori si potrebuju obhajit svoje

[Anndy]

tu je nejake video k tomu.
vola sa to torque vectoring control. Z videa to vyzera na dobrzdovanie vnutorneho kolesa. Len je otazne, ci je to video nazorne (t.j. len ci ma znazornit, ze sa vnutorne koleso brzdi, alebo ze sa naozaj brzdi).

http://www.youtube.com/watch?v=-WBPbUhdwm8

[misoo]

podla mna treba zistit ci to dobrzduje pri akceleracii, alebo pri beznej jazde ak sa zaznamena pretacavost. (videa mi v robote nefunguju)

[MK2]

Tady už mám pocit že té elektroniky je nějak moc
ASR (Anti-Slip Regulation)
ESP (Electronic Stability Program)

TVC (Torque Vectoring Control)

Nový Focus je sériově vybaven systémem stranového přesměrovávání točivého momentu, který zlepšuje chování vozu v zatáčkách. Systém TVC (Torque Vectoring Control) vůz vyvažuje při průjezdu zatáčkami, zejména na kluzkém povrchu zlepšuje přilnavost hnacích kol a omezuje nedotáčivost aniž by došlo k omezení výkonu motoru jako při zásahu ESP. Navíc zabezpečuje mnohem rychlejší reakci řízení.

Jedním z rozšíření funkčnosti stabilizačního systému je vektorování točivého momentu Torque Vectoring Control (TVC). Tento systém, který nahrazuje funkci mechanické uzávěry, resp. samosvorného diferenciálu, je u Fordu novinkou. Přibrzďováním vnitřního kola v zatáčce totiž umí přenést větší část točivého momentu na vnější kolo, tzn. to, které musí v zatáčce ujet delší dráhu.


Systém TVC (Torque Vectoring Control) zlepšuje přilnavost, udržování směru jízdy a reakci na pokyny řidiče při zatáčení. Těchto vlastností je dosaženo nepřetržitou optimalizací točivého momentu motoru přenášeného na obě přední kola tak aby odpovídal velikosti záběru, který mají k dispozici. Výsledkem je lepší ovládání především za obtížnch podmínek.

[No Name]

Nechci auto, které mi bude samo přibržďovat (a zvyšovat spotřebu) v zatáčkách... Tady vidíte nesmyslnost některých řešení vyvolaných trhem, do auta se montují debilní Start-Stop systémy, které auto neskutečně ničí, ale v tabulkových hodnotách spotřeb se projeví kladně, naopak přibržďování vnitřního kola můžete marketingově skvěle prodat a na normované spotřebe se to neprojeví, protože při měření spotřeby se jezdí pouze rovně... Přitom si myslím, že to dokáže zvýšit spotřebu určitě více, než Start-Stop snížit...

[Anduril]

Proc by to melo zvysit spotrebu? Vykon se proste prenese na druhe kolo. Nebrzdi cele auto, jen pribrzduje jedno kolo.

[No Name]

Zkrátka když to porovnám s tím, jaké se dělají nesmysly aby se ušetřilo 0,02l/100km, tak mi to prostě přijde jako dost velký předpoklad zvýšení spotřeby... Už proto, že se tvrdí, že ti spotřebu zvyšujee i nahlas puštěné rádio...

[Dzefer]

jasne ze to trochu zvysi spotrebu, ved sa pribrzduje vnutorne koleso ked je auto pod plynom. Motor pracuje proti jednej brzde. Otazka je, ci je to pozorovatelne zvysenie...

[No Name]

Přirovnal bych to účinkem na spotřebu třeba k podhuštěným pneumatikám, takže měřitelné to určitě bude, zkrátka to nechci...

[misoo]

...Systém TVC (Torque Vectoring Control) zlepšuje přilnavost, udržování směru jízdy a reakci na pokyny řidiče při zatáčení. Těchto vlastností je dosaženo nepřetržitou optimalizací točivého momentu motoru přenášeného na obě přední kola tak aby odpovídal velikosti záběru, který mají k dispozici. Výsledkem je lepší ovládání především za obtížnch podmínek.

podla tohoto co pisu, tak to pribrzduje koleso pri zabere s mensou adheziou, a posuva krutak kolesu s vyssou adheziou t.j. to supluje klasicky mechanicky diferak.

no a spotrebu to samozrejme zvysuje, ved na nieco ten system musi fungovat. pochybujem ze by fungoval na chlieb s maslom osobne by som si radsej priplatil to "mnozstvo" benzinu ak by to samozrejme fungovalo. avsak ako som mal moznost testnut, tak to funguje len velmi slabo...

[Epi]

Nechci auto, které mi bude samo přibržďovat (a zvyšovat spotřebu) v zatáčkách... Tady vidíte nesmyslnost některých řešení vyvolaných trhem, do auta se montují debilní Start-Stop systémy, které auto neskutečně ničí, ale v tabulkových hodnotách spotřeb se projeví kladně, naopak přibržďování vnitřního kola můžete marketingově skvěle prodat a na normované spotřebe se to neprojeví, protože při měření spotřeby se jezdí pouze rovně... Přitom si myslím, že to dokáže zvýšit spotřebu určitě více, než Start-Stop snížit...

Tak čéče přesně otázku Start-Stop systému např. u mě v TDCi jaksi nechápu, hlavně z dlouhodobé životnosti důležitých komponent agregátu. Všude se píše, jak se má nechat turbo dochladit, kdežto tento výborný systém při jakémkoliv zastavení hezky motor vypne. Jestli správně dedukuji (kdyžtak mě opravte), tak toto chování turbu moc neprospívá.
Ukázková situace - jedu po dálnici, přijedu do kolony. S normálním autem motor nevypínám, takže motor beží a turbo se dochladí. Kdežto tady s tou libovkou dojedu do kolony a motor chcípne, tudíž žádné dochlazování.

[misoo]

chlapi co sa rozculujete, ved vam tie ficurky nikto nenuka vsetko su to veci za priplatok nie ? tak si to jednoducho nekupim a hotovo...

[Anduril]

U nekterych motoru je treba Start stop system standard..
TVC je standard pro vsechny focusy.

[MK2]

Nemluvě o tom, že ESP nelze vypnout....