Já mám +- 170 a 60 defacto takovej městskej až příměstskej provoz a hromada startování a hromada studených startů a teď u 5w-40 na motoru jasnej rozdíl... Když odjíždím třeba po noční a jsou už takový -3 a navíc parkuju od volnýho pole, kde dost zafukuje, tak je auto pěkně zmrzlí a v těhle situacích je poznat, že ten motor má klidnější a tišší chod, nekolísají mu otáčky a naopak, když je zahřátej a někde mu fouknu na dvojku, trojku pěkně do šesti, tak dřív sem měl po 3000 a 5000 ot. mírne cuknutí, spíš taková jakoby prodleva a teď nádherně plinule tahá a já si to užívám 
...nic jiného kormě oleje a nového čidla chladící kapaliny sem na motoru nedělal, tak to všechno usuzuji právě oleji... a tohle všechno popisuji proti chování auta s 5w-30 a1/b1Nechci chytračit a přesvědčovat, sám sem věcy ohledně olejů čerpal tady, ale jen mých pár poznatků
Ještě jedna věc...když sem dělal těsnění pod víkem ventilů, tak na vačkách, rozvodech a všem kolem byl vidět jen zlatý film, avšude čisto, žádně usazeniny, zapečeniny a podobně...to mě těší a tak nějak to přisuzuju pravidelné výměně oleje po +- 10 - 13 000 km
ale nemyslim, ze by cukani delal olej.
....Budu poctivě vyhánět dál 
jo ještě jeden poznatek, mám zahřátý motor a když otevřu víčko pro dolívání oleje tak s tama letí trošku kouř, pístní kroužky ko co?
