Prosim o radu s baterii

[lucky.jack]

1477740 150 AMP 9205,-
1496231 105 Amp 7827,-
1757293 105 Amp, (opravený), 5084,-

Je nutný se kouknout jak silnej altík je na autě. VIN to přesně nerozkodoval. Což je zrovna u alt. běžnej jev .

[jan.novak2]

Ok a to cislo se nachazi kde ?
ze bych se kouknul, az prijdu zprace .

[lucky.jack]

Někde na alternátoru, ale stačí kouknout na ty ampéry. Čísla co jsem psal tam nenajdeš. Budou tam jenom konstrukční čísla. Když budeš mít kliku bude to vidět svrchu, možná při použití zrcátka...

[jan.novak2]

ok, mrknu az dorazim dom...
a original pro ford vyrabi MAGNETI MARELLI ?

[jan.novak2]

Tak mám 105A (naštěstí to bylo vydět zvrchu )

A hele když přece koupím originální regulátor od MAGNETI MARELLI (předpokládám, dle mých informací, že právě oni vyrábijou alternátory pro FORD..), tak přece musí jít ne? Repasovanej je taky opravenej, oni ho jen vemou opravej popripadne vymenej dily.
Me nejde dohlavy to kdyz tam dam regulator origo, tak ze nejde ...
Neda se ta PCM jednotka nejak restartovat ? (nepomohlo by odpojeni baterie na 15minut)a pak ji zapojit ti se restartuje ne?

Menil nekdo regulator na fofo 2 (po FL) regulator ?

[spanel]

Zkus se podívat třeba sem :

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &start=225

[jan.novak2]

Tak nakonec objednanej novej altik .

Je zajimavy ze za nej chcou 8400,-,

lucky.jack : ta cena co jsi my posilal je i s DPH ?

[lucky.jack]

Jo všech ceny s DPH.
Můžeš si je ověřit zde: https://www.fordoriginalnidily.cz/katalogy-ke-stazeni/ vpravo zadej kod(finis). Je na ně kauce, takže kdyby sis starej chtěl nechat musíš ji zaplatit. Teď nevím kolik přesně...cca 1800,-. Ale jestli poznají, že se v něm někdo vrtal, můžou ti ji taky napařit...To je origo ford servis? Zeptej se jich schválně na tu cenu.

[jan.novak2]

Jo všech ceny s DPH.
Můžeš si je ověřit zde: https://www.fordoriginalnidily.cz/katalogy-ke-stazeni/ vpravo zadej kod(finis). Je na ně kauce, takže kdyby sis starej chtěl nechat musíš ji zaplatit. Teď nevím kolik přesně...cca 1800,-. Ale jestli poznají, že se v něm někdo vrtal, můžou ti ji taky napařit...To je origo ford servis? Zeptej se jich schválně na tu cenu.

jojo je to origo ford servis, schválně se ho na tu cenu zeptám ..
Doufam, ze si da eletrikar zalezet, aby nikdo nepoznal ze se v tom nekdo vrtal..

[jan.novak2]

Tak nakonec tam maj nejakou prirazku ), ktera dava cenu 8400..
Sem myslel ze ta cena co je primo z fordu je zavazna pro vsechny autorizovane servis.

[lucky.jack]

Já tyhle přirážky moc nechápu, ale vím, že některý AO Škoda to mají taky tak

[jan.novak2]

Tak alternator vymenen a vysledek? Dava cca o 0,5V-1V mene nez pred tim, tedka hnedka po nastartovani dava 11,4V, predtim ze starym opravenym daval cca 12,4V.

Nevite kde by mohla bejt chyba?
Copak muze byt i novej alternator spatnej?
Nemuze to delat baterie? sice je tam necelej rok origo nova, ale kdyz to poradne nedobiji.

Ve fordu rekli ze je vse OK, bohuzel az doma jsem zjistil ze nedobiji spravne...

[Hop377]

A kolko dava tak do minuty po nastartovani ak to vylezie na neskor na njekaych 14V, tak je to OK. Predpokladam ze merias priamo na baterke.

[lucky.jack]

To už se tady taky psalo. Po nastartování je dobíjecí napětí nižší, ale po pár sekundách musí vyskočit na cca 14,4V. Jestli tomu tak není bude problém asi jinde než v alternátoru, ale kde...

[jan.novak2]

Ano, merim primo na baterce.
Nez to vyleze na 14V, tak to trva cca. 3minuty.
Ono 14V se dostavi, ale pozde a kdyz uz to dava 14 tak kdyz zapnu spotrebic, napr predni sklo(bez svetel, bez klimy, proste jen predni rozmrazovani), tak to klesne na 12V a uz se to nevyrovna zpet...