Amatérský test: zimní pneu vs univerzální pneu

[Sodri]

Bezpecnostni pasy nepotrebuju, protoze mam airbagy.
Dite nemusim v aute poutat, v pripade havarie ho udrzim v naruci.
Naklad staci jen tak hodit do kufru nebo na sedadlo, nepredstavuje nebezpeci.
Mokra silnice neni za zadnych okolnosti kluzka.
Brzdna draha se nemeni s povrchem, prodluzuje se jen na lede.
Mam dobre reakce, muzu si dovolit jezdit v tesne blizkosti za auty.

S kým se to stýkáš? Věřil bych že někdo může myslet vážně tu první větu, možná i tu poslední, ale jinak...

[FUGAS]

Vitut: Bod 4 a 5 nevěřím, že si někdo myslí a věřím tomu, že sis to vymyslel. Zbytek jsou skutečně staré mýty, kterým skutečně může ještě někdo věřit.

Dobře teda, pokud se někdo o tom, že se vzrůstající rychlostí BRUTÁLNĚ prodlužuje brzdná dráha a o tom že když plnou silou šlápnu na brzdu, že auto bude brzdit a brzdit až zastaví dozvěděl poprvé a cítí se obohacen novou vědomostí, tak se omlouvám, že jsem sem něco psal, už to neudělám Třeba tu příště někdo přijde se skandálním zjištěním, že to jestli je venku světlo nebo tma brutálně závisí na tom, kolik je zrovna hodin

[Hal9000]

A co když někdo bude forovat z Laponska? To se ti těm hodinám vysměje

[vitut]

To jsou nektere z analyz vysledku dotazniku dopravni bezpecnosti, nic z toho neni lez. Pro bod 4 jeden priklad za vsechny: R10 pred Prahou, havarie 1xOA, pricina vysoka rychlost na mokre vozovce. Podle ridice bylo pricinou nehody chybejici ESP. Ve sluzebnim voze ho ma a casto mu blika jeho kontrolka (neboli system je v cinnosti). Vlastni zavineni odmita ...
Bod 5 vychazi z vysledku mereni brzdeni ridicu na mosteckem polygonu behem ruznych skoleni a testu. Spousta z nich nastavuje hranu brzdeni pred prekazkou do stejneho bodu na vsech typech povrchu.

Jeste porad veris, ze jsme narod schopnych a myslicich lidi? Ja uz to zvolna vzdavam. A jak rikam, Eidz pravdepodobne sledoval typicky jev, ze draha neroste kvadraticky, ale tak nejak uplne jinak, a to dost ostreji. To si myslim, ze je docela dulezity vysledek a je zbytecny ho nejak snizovat. Spis je to k zamysleni ...

[madbugie]

veru tak... čo ste nevideli Man in Black...

člověk je chytrej...
ale lidstvo je jedno velký tupý stádo...
před 500-sty lety všichni vědeli že zem je placatá,
před 100 lety všichni vědeli, že zem ju kulatá,
do včera jsi věril že sme ve vesmíru sami...
představ si co se dozvíš zítra...

a aj tak sme všetci ovčania v rukách bankstrov...

ale naspäť k téme pneumatik... ja som dal že to bude narovnako z jednoducheho dôvodu... vek a opotrebenie pneumatík...

zimáky už sú staršie a opotrebované, celoročky boli nové s hlbším dezénom... čiže to vyjde plus mínus na rovnako... a predpokladám že aj na ostatných povrchoch by to bolo zhruba tak...

nezdá sa to, ale niektoré 4 ročné zimné gumy sú už uplne naprd aj ked majú výšku dezénu povedzme 5-6 mm proste tá mäkká guma zdegraduje a auto na nich pláva...

takže také tie super kaufy z druhej ruky, že šak tie gumy sú síce 5 ročné ale málo jazdené... alebo že tieto boli v super zlave aj ked majú DOT 3 roky dozadu ale ved neboli jazdené, sú na dve veci... a už howgh

mám 4 sezonu Dunlopy Wintersporty 3D a podla DOTu boli 4 mesiace staré a túto zimu pozorujem že už to nie je to čo to bývalo a to má dezén 6,5 mm proste tá guma "tvrdne"

[Sodri]

Bod 5 vychazi z vysledku mereni brzdeni ridicu na mosteckem polygonu behem ruznych skoleni a testu. Spousta z nich nastavuje hranu brzdeni pred prekazkou do stejneho bodu na vsech typech povrchu.

Nevím, ale podle mě si na polygonu každej nejdřív vyzkouší, kam až může zajít, zatímco na silnici by se většina lidí chovala jinak. Navíc mokrá deska na polygonu není taková... řekl bych vizuelně přesvědčivá jako třeba uježděná vrstva sněhu, od který hned víš co můžeš čekat a podle toho si nastavíš limity.

[pbjun]

Vitut: sice vim o cem mluvis, ale vzhledem ke vzdelani uz neznam presne nasledky, to uz me skola neucila Nastesti mam docela odjezdeno takze vim jak to funguje

Ale problem je v tom, ze nekteri si mysli ze kdyz je cesta sucha, vymrzla a teplota je -20 tak muzou jet jak v lete i na letnich gumach a takovym tezko vysvetlis ze kdyz je teplo a mokro tak to "muze" klouzat

Univerzaly jsou dobre pro cloveka, ktery ma auto fakt jako doplnek - treba mati od moji mlade ma punto od roku 96 a ma najeto 60tis km, kdyz je skarede tak proste jede vlakem, kdyz snezi tak nevyjizdi, zimni gumy se ji nevyplati tak ma univerzaly a troufnu si rict ze to auto snih nevidelo, takze tady ano, ale pro cloveka ktery opravdu jezdi tak jedine zimaky...