Motorovy olej mondeo

[knudsen1971]

http://www.lubstar.cz/upload/files/cs/m ... -5w-30.pdf

Tak tohle uz je treti tech. list co jsem za posledni dva dny k ESP videl, viz moje linky vyse...
Takza abych to shrnul a pokud mozho dostal odpoved, nez to tu rozhasi benzinaci s klapkama uplne...
Tio DW10 - to je typ motoru pouzity v Mondeu 2.0 -2.2 TDCi? Shodny s Peugeotem?

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 / lehkobezny olej doporucovany vyrobcem, vyhodou je nizsi spotreba paliva, ale vetsi mozne oprotebeni motoru kvuli nizsi HSTS viskozite:

cSt @ 40oC 53/73
cSt @ 100oC 9.8/12,1

MOBIL ESP FORMULA 5W/30 -splnuje A3/B3 a dle nekterych spcifikaci i A5/B5... ma vyssi kinetickou viskozity nez Mobil Super, takze vyssi ochrana motoru za cenu zvyseneho treni a tim padem spotreby.

Je to tedy tak jak rikam? Muzu tedy pouzit ESP do TDCi se 182tis bez obavy o osyd motoru? Ceka me ted dlouha cesta do zahranici...do ted jsem pouzival vyhradne Mobil super...

[tomason]

Zase selským rozumem ten motor udělal na 5W-30 180 tisíc ? Olej to nežere?
Tak proč ho tam nenechat a ten ESP tam může být taky,vždit to Ford umožňujě.

[Josef]

Zdravím já mám BIXXOL special FO - SAE 5W-30
Syntetický olej s vysokým výkonem pro benzinové a dieselové motory vyrobené firmou Ford; dlouhé intervaly výměny oleje. Najeto 5000km a vpohode sice je dražší ,ale naprostá spokojenost.

[tym]

Dovolím si postnout link na forum na oleje.cz... Tam se probíral problém A1/B1 versus A3/B3 už před nějakou dobou...
http://www.oleje.cz/forum/ford-a1-b1-t3784.html

[LeFort]

Tak, ještě pro doplnění - minulý týden jsem mluvil s kamarádem(motorářem vývojářem-hezky se to rýmuje:) a nastínil mu zdejší bitvu "jednoho proti všem". Bavil se o tom v kanceláři s kolegy a ještě s někým po telefonu - jeho stanovisko zní, že hustší 5W-40 A3 by mohl být při vysokém nájezdu lepší, lépe dotěsní opotřebený povrch válce. A motoru by neměl uškodit. Co z toho plyne? Nikdo (ani ing. s diplomem ze spalovacích motorů, vývojář pístních kroužků) neřekl, hned vypusť co tam máš, je to špatně. Tak nevím, ale "35 let s motory" může taky znamenat lecos. Stojím si za tím, ať si každý leje do motoru co chce, já doporučuju držení se návodu výrobce, jestli někdo myslí, že 5W-40 je lepší, já mu to neberu, ale ať to tady nikomu nevnucuje, když jediný důkaz toho je nějaká "selským rozumem" vykonstruovaná teorie.

P.S. mimochodem např. Volvo, které v minulosti používalo a sdílelo motory s Fordem má jaký olej? Modří už vědí, taky 5W-30 A1(A5)

EDIT: ještě jsem našel tenhle ofiko list od acea http://www.acea.be/images/uploads/files ... _Final.pdf, kde je na str.8 jasně vidět, že hodnoty přilepení kroužků na stěnu válce a zapékání karbonem jsou u obou (A1 i A3) specifikací naprosto stejné, to jen k balluovu příspěvku v tomto tématu. Dost se o olejích v mém motoru snažím dovědět, nevím jestli jsem už aspoň na těch 10% pana ballua, ale třeba za nějakých 35 let budu

[knudsen1971]

Tak male doplneni k Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 A1/B1 kontra MOBIL ESP FORMULA 5W/30 A3/B3, A5/B5
Byl jsem u Forda na nahradnich dilech pro vzpery a koukam ze tam maji vystavene oba dva, tak jsem se ptal, do ceho maji to ESP. A prej do aut s DPF... ono totiz tim, ze ma silnejsi vrstvu olej filmu tak nejde tolik pres kruhy a nezasira DPF... podle me to tedka Ford doprucuje, pac to DPF spolu s lehkobeznym olejem je celkem pruser.
Tudiz mi z toho vyplyva, ze pro auto s vyssim najezdem je to asi dobry reseni i kdyz nemam DPF..

[zdenalp]

http://www.znalec.tym.cz/04_HTHS.pdf

kdo uhodne, kam jsem se zařadil, pochopil celou věc

[knudsen1971]

Diky za clanek, myslim ze potvrzuje v podstate vse, co jsme tu k tomu napsali v posledni dobe, tedy ze do Forda lze i A3, C3, za cenu vyssi spotreby paliva a snizene spotreby oleje... Takze komu to nezere olej, je to asi vazne zbytecna vec, no ja vzhledem k najezdu i kdyz mi to olej nezere zitra liju MOBIL ESP FORMULA 5W/30 a vyrazim na okruzni cestu Evropou, poreferuju jak se to projevilo na chodu a spotrebe motoru pak.

[spanel]

Jestli to tedy dobře chápu, tak použití "méně odolných" olejů je úlitbou bohu zvanému spotřeba, která je jakýmsi podivným způsobem převedena na ekologii. Takže místo například nafty spaluji motorový olej? A to má být jako ekologické? A k tomu ty případné negativní vlastnosti s dopadem na zmíněné vysoce namáhané části jako jsou kroužky a ložisko turba? Pokud v tom má prsty úředník z EU, tak to ledacos vysvětluje. Ale možná se v úsudku mýlím, pak mě opravte.

[knudsen1971]

Myslim ze to chapes dobre... pokud si predstavim retezec udalosti, tak asi takto:

1) snizujeme spotrebu, pac ta prodava auto - hrr vsichni na lehkobezne oleje
2) no jo, ale vono nam to pak zere olej, tak jak dosahnout normy EURO4? - hura vsichni DPF
3) ale to DPF se ucpava sazema - hura na kockopes oleje typu Mobil ESP A3/B3....

Kdyz si k tomu prehrajes tu tragikomicnost pyrolyzy DPF x hra na ekologii atd, tak je to vazne Kocourkov. Mistrocvstvi sveta v hledani slepych ulicek.

[Sagic]

1) Mohl sis tam precist ze je to celkem podstatna uspora pro dopravce

2) Co ma spolecneho DPF a zrani oleje? EURO4 je o casteckach sazi vznikajicich spalovanim nafty nikoliv oleje

3) To ze se ucpava je spise zpusobene kvalitou nafty nez olejem

[zdenalp]

1) dopravce neřešíme
2) žraní oleje znamená spalování oleje
3)DPF se ucpává, protože to spaluje-žere naftu

Mobil ESP má jen A3/B3, ale dnes už stačí udat jen C3 a je to.
Nelze mít B3/B4 a zároveň i B1/B5.
Viskozitu při 150C má 3,58, takže jestli je to B3 nebo B4 je fuk, ale rozhodně to není B1 nebo B5

Dále potřebuji vysvětlit vztah mezi xW30 nebo xw40 a tím B3.

40 co to znamená?
B3 je viskozita normální

Děkuji

[Brehowicz]

Panove mužete laskavě přestat citovat hned následující odpověď
A začíná se tu motat hrušky s jabkama.Euro 4 je i bez DPF,a debata bez věcných argumentu plná jen doměnek jaksi ztráci smysl.

[Yeshterr]

Kdyz si k tomu prehrajes tu tragikomicnost pyrolyzy DPF x hra na ekologii atd, tak je to vazne Kocourkov.

V práci tyhle situace nazýváme "rovnák na vohejbák"

[knudsen1971]

Rovna k na vohejbak je pomerne presny pojmenovani situace jak ji vnimam. Uspora pro dopravce... nic neni zadarmo, takze mensi spotreba asi za cenu vyssiho opotrebeni motoru pri vysokem najezdu, nevim nevim, jestli tohle nei prilis kratkozraky vyrok...
Ja jsem uz vyrostl z toho, ze vse co se deje je pro dobro lidstva... namam pro to tedka vecny argument, takze uz se k tomu zde nebudu vyjadrovat.
Mam tedy osobne aspon na chvili jasno, co se oleju tyce. Diky vsem.