Začíná ranní chlad

[pelen]

to Ahmed:
Jsem na tom zase stejne jako ty. Shanim 4ks zhavicu. Zadny odber, nekonecny odpor. Minulou zimu jsem s nejvetsi pravdepodobnosti startoval bez zhavicu a do -17°C.

[Ahmed]

Uz jsem to nekde psal jedna zhavka 480,- Vymenit si je muzes i sam. Vyrobce nevim, stare byly NGK, nove mam jine a zhavi to az moc

[Obake]

Je to čím dál tím horší čím větší je chlad tím neochotnější je motor jedu sí zítra pro žhaviče, snad se to vylepší lejete někdo něco do nafty na lepší start? používám Shell V-pover Diesel díky za rady

[Noah]

Co ti to dela?Chytne a hned chcipne?treba 3 krat po sobe?jako je fakt ze ted cim vetsi zima je tech spatnych startu vicero.Ze zacatku 2 az 3 ted uz treba 6.No svicky uz mam objednany tak uvidim.Jen pro info..zakladni diagnostika 1485 Kc to je super kdyz vezmu ze bracha na Mazdu za 500.

[Noah]

Co ti to dela?Chytne a hned chcipne?treba 3 krat po sobe?jako je fakt ze ted cim vetsi zima je tech spatnych startu vicero.Ze zacatku 2 az 3 ted uz treba 6.No svicky uz mam objednany tak uvidim.Jen pro info..zakladni diagnostika 1485 Kc to je super kdyz vezmu ze bracha na Mazdu za 500.

[Obake]

svíčky už jsem koupil v autorizovaném servisu 297 CZK za kus ale jestli to pomůže tak to za to stojí Dnes jak ráno mrzlo tak naskočil až napošestý sere mě taková mašina a nechá se takhle přemlouvat

[Ahmed]

Je to čím dál tím horší čím větší je chlad tím neochotnější je motor jedu sí zítra pro žhaviče, snad se to vylepší lejete někdo něco do nafty na lepší start? používám Shell V-pover Diesel díky za rady

Jestli te zajima, co kdo lije do nafty, tak je na to tady otevrene vlakno. Treba zkus napsat do vyhledavani "aditiva" Ja taky beru jenom Shell V-Power Diesel a mam novy palivovy filtr, tak si v duchu rikam, ze by to zamrznout nemelo, az to zamrzne, tak budu davat aditiva. Pelen tam treba lije pripravek od Hekry, ale to se vsechno doctes...

[Dala]

Nazdárek, připojuji mu malou skromnou poznámku.
Ty žhaviče určitě skontroluj, případně vyměň. TDCI žhaví při každém studeném startu, ale doba žhavení se prodlužuje s klesající teplotou motoru.
Při zapnutí klíčku se nachvíli rožne kontrolka žhavení, ale to neznamená že po zhasnutí kontrolky je dostatečně nažhaveno. Žhavení probíhá dále, a až po cvaknutí relátka (je slyšet-vypnuté rádio, větrák) přestává žhavit, v ten okamžik začít starovat. Lepší a spolehlivější start, v případě většího mrazu před startováním žhavení zopakovat.

[jenda]

Tohle jsem měl to samý před dvěma lety, když jsem si fofa přivezl domů. Od prodejce výmluvy, že mu to tam dva měsíce stojí atd... Půjčil jsem to jednomu technikovi a on to vzal na diagnostiku a byly svíčky v pr.... . Jinak jsem stál na parkovišti třeba čtvrt hodiny a chytlo to třeba až na pošestý. Mám to vyměněný a je po problému. Už jsem s tím žádný problém neměl.

[Noah]

Jeste se vas zeptam..koupil sem svicky NGK Y-524J udajne to na focuse je ale nikde nemuzu najit zda to tak skutecne je,nemate nekdo prehled o tomhle? Dikes

[pelen]

Jeste se vas zeptam..koupil sem svicky NGK Y-524J udajne to na focuse je ale nikde nemuzu najit zda to tak skutecne je,nemate nekdo prehled o tomhle? Dikes

Potvrzeno z mnoha stran:

http://www.denals.lv/100/Iskra%202006.xls
http://www.ngk.se/upload/Dokument/Ford_Y-524J.pdf
http://www.auto-mix.com.pl/product_info ... 4237cbf1aa

[lopatalo]

Do pr....! Dneska u nás 3 pod nulou a nenastartoval jsem vůbec. Takhle mě auto zklamalo poprvé(1,8di). Jěště, že mám u baráku traktory, tak jsem mu musel trochu pomoct. Doufám, že to jsou jenom žhaviče. Startoval jsem vždy bez problému

[petulka]

Zdarec, nafta patří do kamen anebo do lesní techniky. Ta má aspoň ohříváček. Ikdyž bych měl asi držet hubu po včerejší výměně zapalovacích svíček

[Noah]

No na to se da odpovedet ze benzin zase do zapalovace Brecime ale fakt je ze problemy v zime nema asi jenom Ford ale tech znacek je vicero.Nez sem koupil focuse tak sem brouzdal po fanforech a nestacil sem se divit a to sou nova auta no hruza

[pelen]

Ja zatim startuji normalne na prvni sup a bez zhavicu, bylo u nas -6°C. Minulou zimu pri -15°C na potreti, pri -17°C na po seste a pri -20°C jsem uz nepohl s motorem, ale to mohlo byt motorovym olejem 10W40.