Motorovy olej mondeo

[zewl]

Obcas se to pry delava v servisu tak, ze ti vymeni pouze pulku oleje a pulku nechaji puvodni. U dieselu je olej stejne hned spinavy, tak to nepoznas. Dale jsem taky slysel, ze napr. pri prvni garancni prohlidce auta, kde se meni i olej, tak mrknou na olej, zjisti, ze je cisty (benzinak), tak ho vubec nevymeni. Je to tu nekde na foru, kde kdosi popisoval zkusenosti znameho, ktery v servisech delal.

Ale pokud u te vymeny nebudes, tak muzes pouze doufat, ze je to OK. Kdyz jsem kdysi olej menil, tak jsem chtel prazdne plechovky od oleje, ovsem tezko rict dneska, kdyz na vsechno maji velke sudy.

[Rumcajs1]

Tak jsem teď přijel z našeho jihlavského Fordu. Byl jsem na výměně oleje a když jsem se ptal co tam dát, tak mi řekli, že buď tu forďáckou Formuli E nebo že tam dávají Castrol EDGE a že prej je lepší, ale taky jednou tak dražší, nicméně jsem dal na Vaše rady (a na stav svojí peněženky) a nechal jsem tam nalít Formuli. Litr vyšel na 250 Kč, padlo jich 6, práce byla 300 Kč a vložku do filtru jsem si koupil jinde za 140 Kč. Trvalo to půlhodinku, kterou jsem strávil v sedadle nového Mondíka ... krásnej

[ballu]

Taky mám výměnu za sebou. Olej přímou specifikaci Ford 5W30 za 950 Kč/5L + filtr 140Kč a výměnu jsem udělal v práci. Při telefonickém dotazu u Fordu 2400Kč za výměnu, a to člověk neví, co za olej ze sudu do toho nalijí. Ono ty oleje jsou od stejné rafinérky, jen záleží do které krabice a pod jakou značkou je prodávají.

[- V6 -]

ballu : a taky záleží na tom jaká společnost tam dává jaký přísady.... Jaká to byla značka oleje toho spřímou specifikací Ford?? Já tam leju Valvolline 5W30 Durablend a 6L (4L + 2x1L) stojí asi 1100,- což je podle mě dobrá cena, ale ta tvoje je taky solidní, já to nakupuju na http://www.ekolube.cz, jinak prodejna Brno a když objednáš po netu tak při vyzvednutí osobním a platbou dukátama na dřevo 5% sleva

[ballu]

V6: V přesně tomto obchodě. Osobní odběr, 4 + 1l toho samého oleje-Valvoline DURABLEND FE MOTOR OIL Specifikace: SAE 5W/30, ACEA A1, B1, API SJ/CF, Ford M2C913A/B.

[- V6 -]

Ballu : tak to mě těší že kupujeme u stejného prodejce a stejný olej

[paolllo]

Ahoj chci se zeptat.měnil jsem olej všude psali že je to litrů i s filtrem ale na risce mám kousek nad max.vadí to nečemu?mám to odpustit nebo tak n+co?dík za odpověď

[Rumcajs1]

Ahoj, vítej. Jestli to máš nad maximem, určitě bych to trochu upustil. Mohly by se ti provalit gufera kolem ventilů a pak by ti to nehorázně žralo olej. Oprava pak není nic levnýho. Už se mi to na jednom autě stalo a od tý doby si na to dávám taky pozor. Taky mi v servisu kde ten olej měnili říkali že je to v poho, ale nebylo
P.S.: doplň si do podpisu co máš za auto

[- V6 -]

Co jsem slyšel z více zdrojů, tak ideální je na střed mezi MIN a MAX.

[Boban]

Tak zakládám toto vlákno, protože se začínají množit případy, kdy po mé neblahé zkušenosti s rozsypanýma klapkama v sání a informování na jiných spřátelených forech kde lidé řeší podobné rébusy, teda začli . Přikládám pár fotek od kamaráda Marka který má mondeo 2,0 duratec HE, 107KW, nalítáno 149tis. km., rok 2002. Jelikož sem do něj vnesl psaním přízpěvku o mé zkušenosti nejistotu, koupil si pro sichr ve fordu nové sání a nechal si ho přehodit, když si šel pro auto a následně mi poslal fotky, musím jen konstatovat, že měl z prde.e kliku
zde přikládám fotky které my poslal se souhlasem k dalšímu zveřejnění pro příznivce a fandy modrého oválu.

přesný citát
"Co na to říct? Motor je tichý......olej nežere, auto jede.........seru na to, nic dalšího nebudu rozdělávat. Měl jsem asi holt hodně z prdele kliku, osička, tedy zbytky osičky naštěstí se našli v plné délce. Dvě klapky se nenašli......holt, dobrou "chuť" motoru. Ta třetí s kusem osičky byla už spadlá uvnitř - naštěstí to nechrouplo dál. Příští auto nebude nic nového......chci "zasrané, rezavějící RS2000 - jednoduché principem, seroucí se pojistkovkou a velkou spotřebou pneumatik".


podobný problém popisuje i Robert Jenkins od kterého mám též svolení zveřejnit jeho link na našich stránkách

Hi Bohumir,
It is sad that Ford will not admit there is a fault with the MkIII Manifold..
You are welcome to link to my Mondeo page or pass it to friends!
Best regards,

Robert Jenkins.

http://www.robertjenkins.co.uk/mondeo/index.php

a zde je odkaz na můj rébus se sáním díky kterému sem musel provést transplantaci motoru.
http://forum.ford-focus.cz/viewtopic.ph ... 02#p276502

[jamaka]

ty blaho, tak toto je sila. na toto by sa mala auzda vztahovat nejaka zaruka alebo co.
A otazka - k comu su tam vlastne tie klapky, nejako nevidim, kde to zacina. To je ako ovladanie skrtiacej, alebo co? a co takto ich hned vyhodit?

[Axel]

Boban
Hele 1,8 su na tom stejne?

[Boban]

Axel odpovím ti takto, já mám teď sání z 1.8 Duratec HE ktarý mělo cca 60t/km a bylo z těch sání nejlepší prošel sem asi 10ks sání z nichž pouze tři byli 2.0 ostatní byly z 1.8 a to z aut kolem těch 100t a více. UPOZORŇUJI, že byli v katastrofálním stavu a tudíš se prakticky nevyplatí je na vrakovištích zhánět, snad jedině pomůže repase do které se chci pustit, jen to udělat a dotáhnout do konce, myslím tak 14 dní. Je to vážně strašná věc u moderních motorů a takhle nových aut, protože 100t není podle mě žádný nájezd na takové vozy jako je mondeo.

[tchifla]

Jamaka: Podla toho co pise Robert Jenkins, ma to za ulohu lepsie smerovat prudenie vzduchu do motora, ked motor bezi na nizkych otackach:

The inlet manifold has an extra set of butterfly valves set in to the flange where it attaches to the cylinder head. These are controlled by a vacuum actuator and appear to be designed to deflect the airflow towards the fuel injectors to give better mixing under low throttle / high manifold vacuum conditions.

Na tom fore niekde pisu, ze posledny rocnik, kedy sa to niekomu pokazilo bol 12/2002 - vozy od 2003 tam klapky sice maju, ale malo by to byt fixnute, resp. nikomu sa to nepokazilo, kto by o tom dal vediet...

http://fordmondeo.org/forum/showtopic.php?tid/781335

Niektori borci to dokonca vyhodili - cely ten system a zaslepili diery a tvrdia, ze nepozoruju ziaden rozdiel.

Snad to inzinieri z Fordu naozaj fixli za ten cas. Je to dost fatalny bug, podla mna.

[Boban]

tady sou rozdíly starého a nového sání, je to pěkný, ale osobně si myslím, že hlavní problém je u koncového uložení kde to prostě stejně nemá v čem držet , protože všechny sání sou poškozený právě vyklepáním toho konce