2.0i a skrtiaca klapka

[V12]

Nedavno som najazdil par km s Torque, kde bolo omylom zapnute logovanie polohy skrtiacej klapky. Ked som sa v tych datach prehrnal, cakalo ma tam prekvapenie - klapka sa nikdy neotvorila na viac ako 75%, ani pri plyne na podlahe a 6700 rpm. Je tento stav normalny ? Netreba tu klapku nejako nakalibrovat, vycistit, alebo ma caka jej vymena ?
Tiez mam obcas problem natocit teply motor na prvy krat, vzdy pomoze plyn do podlahy, potom ide.

[stano.]

A otvara sa na 100%? Ci nemas zaseknute alebo olamane zuby v tom mechanizme otvarania klapky.
Tebe sa otvara motorcekom, nemas priamo lanko z pedalu (?) A niekde som cital, ze po resete RJ sa kalibruju hodnoty dorazu. Pripojis baterku, das klucik do polohy II, zoslapnes plyn na podlahu (ale neviem aky presne postup) a potom startujes. Ale pravdivost a ci to plati pre 2.0 ti neviem potvrdit.

[V12]

Na tej mojej nie je ziadne lanko, ale servomotor. Ci sa fyzicky otvori na 100%, netusim. Asi to budem musiet rozobrat, teda ked si auto necham.
Momentalne jazdim s Ignisom, tam je lanko a otvara sa na 100%. Zaroven je aj citit ostrejsiu reakciu motora na pedal plynu - reaguje to ihned, so servom je to o cosi pomalsie.

[stano.]

Hej, motorcek. Pozri tie zuby. Tam byva casto problem.
A mozno RJ usudi, ze netreba otvarat na 100%. Na zaklade udajov z lambdy a/alebo inych cidiel.
Pripadne mas vydrany snimac polohy klapky a potom RJ si mysli, ze uz je klapka otvorena na doraz a pritom nie je.

[V12]

Praveze toto posledne nie - OBD data indikuju jej otvorenie na 75%. Aj v pripade plynu na podlahe. Ja si skor myslim, ze bude poriadne zasvinena a fyzicky sa neotvara na doraz. Vysledkom je potom fakt, ze takmer beznou plynulou jazdou dokazem ist za 6.2/100 - ked sa neotvori na doraz, do motora ide menej vzduchu a teda aj menej paliva.

[stano.]

OBD ti cita uz len nejake vysledne hodnoty, z ktorymi pracuje RJ. Ak je ale vydrana draha, ze je tam napr. nejaky prepad v priebehu, vstupne obvody to mozu vyhodnotit ako nestandardnu situaciu a dalej to nepusti. Neviem ako to ma presne ten motor. Len je to moznost podla toho, ako sa taketo nieco riesi v robotike/elektrotechnike.

[V12]

Ano, mozne to je. Zatial to neriesim a snad ani riesit nebudem, teraz ma hlava boli z vymleteho predneho loziska, ktore idem menit az pozajtra. Dnes malo ist auto do Aciek, zajtra som mal v plane ist pre SX4 Snad predavajuci pocka. Ked nie, mam smolu, budem cakat na dalsiu prilezitost.

[ica]

75% ukazuje u vsetkych 2.0 , ale priprav sa ze potenciometer/skrtiacu klapku budes skor ci neskor menit

[V12]

Diky za info. Zdalo sa mi to trochu absurdne, ze to ukazuje tak malo. Nuz ale ked je to tak, dalej to budem riesit az to zacne blbnut.

[kiblik]

Kolik stoji nova skrtici klapka a lambda sonda na FF2 ?

[V12]

Na aky motor ?

[kiblik]

motor 1.8 92kw a 2.0 107kw prosim, protoze jak to tak pozoruju tady na foru, tak je to celkem jiste nevyhnutelna oprava u vsech benzinovych motoru FF2, drive ci pozdeji

Ze tam nenechali to plynovy lanko a hlinik, misto toho plasty a elektronika.....zase ti ekologove s EURO IV.....ty dokazou zkazit radost

[V12]

Na moj 2.0i teleso klapky cca 10 tisic CzK bez DPH. 1.8i bude plus minus to iste.

EDIT :
Oprava bez DPF na bez DPH

[stano.]

Uz si posadnuty. Asi si chcel napisat DPH

[V12]

Opravene