Nestartuje

[Zizass]

Pokud to na beton nebylo stočený, tak výměna při 90 tkm byla zbytečná, když to má předepsaných 150 tkm. Takže je možný, že to prostě nevyměnili....

Jinak řemen zkontroluješ dost těžko, proto jediná jistota je to prostě vyměnit. Zvláště když rozvodová sada stojí pár korun a výměna není problém..... http://www.autodily-cardo.cz/rozvody/sa ... 6610-ford/

Nejsem si jistý ,ale není u té 1,8 -čky 85kw výměna rozvodů při 120 tkm? Já to dělal preventivně při 105 tkm.

[foki]

dle etis 10let/160t km

[foki]

delal jsem 1,8 potkany motor , rozlomila se plastova kladka a remen zustal na lozisku ale preskocil , najeto asi 95000 , a pak jsem delal jednomu clenovi v cca 100t 1,6 kdy se odtrhly z remenu asi 4 zuby a kdyz byly na spodnim kole tak to preskocilo .

[Váňa]

Přeji ať jsou následky co nejmenší...

[vitr73]

ja taky...at to je jen par ventilu...a nic vic 8 ventilu a tesneni pod palici neni az tak velikej vydaj jako zaplatit celej den prace na tom....tady v cechach je hodina prace minimalne 300 kacek...kolik ecek na slovensku nevim ale myslim ze v prepoctu to bude jesta daleko vic
v Ohrazenicich ve fordu je hodina prace 680 kc bez dph...

[stano.]

vana, vitr: Diky. Mali ste nakoniec pravdu. Idem sem pribalit fotky a komplet popis.

[stano.]

Po otvoreni ma cakalo "prekvapenie". Nakoniec to rupnuty remen nebol. Ale odtrhnuta vodiaca kladka remena!
Foto:

Vysvetli mi niekto, ako je to mozne? A preco ta kladka tak vyzera? Ako keby tam bola teplom nanesena guma/plast. A dole pod kladkou umelohmotne kusy, velke piliny. Inak remen vyzeral byt v poriadku. Ani popraskany, ani osklbany. Len z hladkej strany bol uplne leskly, bez loga. Na jednej z kladiek som nasiel INA Germany. Rozvody boli teda menene? Co je na kladke od vyroby?

Nakoniec to dopadlo relativne dobre. Odniesli si to vsetky vyfukove ventily:

Peciatky na piestoch:

Tie vybratia pod sacimi ventilmi tam predpokladam maju byt. Asi mi zachranili vsetky sacie.

Zvysok vyzera byt v poriadku. Premeral som do akej vysky idu piesty v HU a DU. Vsetky 4 su narovnako. Ojnice a piesty by mali byt v poriadku, nie?

Na zvysok zalozim extra vlakno. Nalinkujem sem.

[stano.]

Navod budem spisovat tu:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 80&t=41957

Otazky na rady od znalejsich sem:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... =9&t=41958

[foki]

Stano to same jsem popisoval o par prispevku vyse

[stano.]

Hej. Ale preco sa to sakra stalo? A preco ta kladka tak vyzera?

[vitr73]

..no kdyz vidim tu kladku tak zacinam premejslet ze si ji udela podle sebe a tohle oryginal kurvitko tam nedam...az budu delat rozvod..tak lozisko stoji par korun a to z umele hmoty bych radsi vytocil na soustruhu z duralu...

[vitr73]

ale Stano..dopadlo to dobre...zadnej ventil neupadl a nepobehal v hlave....

[stano.]

Hej. Celkom dobre. Len cena opravy bude aj tak dost vysoka plus ten cas. A budem bez auta. Radsej keby sa to neodthlo vobec

[vitr73]

stano ..jestli je na kladce napsano INA tak uz neni z vyroby a byla mnenena...

[vitr73]

..ted mne tak napadlo...az bych mnel jednou motor venku...co vytahat pisty,na freze tam udelat vic mista pro ventil a ten samej material co by se odfrezoval tak TIGem dovarit na pist jinam kde by neprekazel...takove deflexni pisty z toho udelat?....aby se zachovala velikost spalovaciho prostoru...
hdysi jsme takhle predelavali motor š-120l na LS...ale nic se nevarilo protoze tenkrat jeste zadnej TIG nebyl...ale dali se deflexni pisty...a hned byl zivejsi...